从最初获得一枚金牌突破的欢欣鼓舞,到现在奖牌不断习以为常,中国钢架雪车队在更科学的训练方法下取得了更快进步,正踏出一条属于自己的路。

2019-2020赛季接近尾声,队伍经过几个月来各级别密集的赛事,不论是已练习了近5年的老队员,还是刚跨项不到两年的新队员们,都在比赛中刷新着成绩纪录,获得不同程度的突破,同时也通过赛期达到以赛代训的效果。

赛季之初耿文强和闫文港在北美杯相继登顶,对于这两名世界杯组的选手来说,北美杯的比赛只是小试牛刀。在之后的世界杯赛场,耿文强在法国拉普拉涅站“逼”平2018年平昌冬奥会冠军、韩国选手尹诚彬,获得中国队首枚世界杯奖牌,成为本赛季最大的亮点。耿文强参加的最后4站世界杯比赛成绩都在前十名,相较于上赛季有了稳步提升。

闫文港在世界杯的进步同样让人欣喜,这是他正式参加世界杯的第二个赛季,在他参赛的7站世界杯赛中,从第一站排位第20名,到最后一站的第七名,一直保持成绩攀升的状态,而第七名的成绩也是他在世界杯赛场的个人最好成绩。闫文港说:“我对自己本赛季世界杯的成绩还算满意,感觉滑行和起跑的技术都在提高,心态上也保持专注,但仍感觉自己还不够强壮,需要提升体重,心理素质也不够强大。”目前耿文强以1024分位列积分榜第九位,闫文港以852分排名第12位。男队另一名老队员,洲际杯组的陈文浩表现也十分抢眼,获得了3枚北美杯金牌、1枚洲际杯金牌,而这也是中国队在洲际杯比赛中获得的第一枚金牌。目前他在积分榜排名第19位,基本为中国队又锁定了一张赛季末世锦赛门票。

女子方面,今年女队获得了一个世界杯参赛名额,林回央独自征战,虽然最好成绩是在奥地利因斯布鲁克站取得的第16名,但这是她参加世界杯赛的第一个赛季,经过一个赛季的适应和比拼,她期望下赛季能取得名次上的突破。